自從一月把小藍賣掉之後，下雨天的日子真是格外令人思念～
雖然騎車上下班也是不錯啦，但總是沒有開車可以上高速公路那麼便利，尤其下雨天的時候
偶爾載小孩回家的時候，開著老婆家的Cefiro真是讓我更懷念小藍了
紮實的操控感，帶有後勁的再加速力道，都是小藍讓人著迷的地方阿~
不過結了婚終究是要面對現實的，老婆不會開手排（會我也不敢給他開），2.0的車每年繳稅+保險都吃掉我當月2/3的窮薪水，只能趁他還有價值的時候，把它賣了。期望有緣可以再相聚~T_T
終究是屁股癢，賣了車手頭有點小錢又想買車了...XD
不過這回是買給全家一起用的，所以鎖定休旅車款式，加上這次打死不再買2.0的車，所以口袋名單刪刪剩下Luxgen U6和Ford EcoSport。
至於我還考慮過哪些呢？
Peugeot 2008 => 真的太貴了，賣小藍的這點小錢完全高攀不起，放棄
Skoda Yeti => 只有2.0TDi才有6安，放棄
Ford Kuga => 1.5/1.6要頂級99萬的才有7安，放棄
其實這中間真是掙扎蠻久的，因為再觀望、做功課過程中，還是會有點擔憂PS變速箱的後續發展，印度製造的車也不知道是否可靠。加上Ford的車市場價格一直頗混亂，也是會擔心當冤大頭～
最後U6出了EcoHyper，1.8頂級款也只有2顆氣囊，於是決定C/P值相對極高的EcoSport
擷取自福特官網 EcoSport Galley
在台灣同款類似的車型中，EcoSport有了別家沒有卻很少人重視的配備：
- 全車系6安全氣囊 (十分重要呀~~~)
- ESP 循跡防滑系統 (十分重要呀~~~)
- HSA 斜坡起步輔助系統
- ISO-FIX 安全座椅固定裝置
放眼望去國產車內，這四項都有的車款完全找不到阿~
EcoSport有兩個車型，
我買的是高規的74.9萬車型（空車約可折6萬以上不等）
在這個價格帶，這車型配備比較下來超優的哩，比起低階多了下列配備
- Key-less系統
- 雨滴感應式雨刷
- 大燈自動啟閉(註)
- 恆溫空調
- 自動防炫後視鏡
- 方向盤音響控制
- 定速巡航系統
- 駕駛座中央扶手、駕駛座腰部調整
- 真皮方向盤、後座中央頭枕
- Sync語音聲控系統
- 前霧燈
(註)這是隱藏功能，要小修開關即可開啟
以上大推Key-less、雨滴感應雨刷、定速巡航、防炫後視鏡！
參考福特六和的規格表
我大概三月多就開始打聽價格，結果有衝動想買的時候是一直等不到船入港＝ ＝
當時去看車的時候，小屁孩可是超愛的，整個把車子當成遊樂場
5月初勞動節連假，受高雄業務熱情邀約，來去試駕，一試上癮～
得知有車的話兩週內可交車，立馬下訂。
業務沒有唬爛我，兩週內真的搞定，於是我五月中就開心交車啦~~~~
為什麼買白的呢？因為六和很賊，DM上一堆顏色讓你選，結果進車都是進白的居多
可以立即交車的也只有白的，其他都要等船到台灣，而且沒有門路也不知道會有什麼顏色抵台，反正是給老婆開的就買白的囉
雖然我開貨車開得很習慣，但是這個車頭+高度，一開始還真是需要花點時間適應
這個角度看起來車子頗大台，其實小胖仔很小一台
我超愛的車頭，好像一隻張大嘴巴的哈巴狗，超Cute
雖然小肥仔沒有HID也沒有魚眼，不過大燈造型可是超靚～小燈還是流行的線條燈眉，晚上點燈超正！（還沒空拍晚上的電眼）
尾門因為備胎是外掛式的，所以設計上跟背備胎的車款一樣都是用側掀式的（舊款RAV4, CRV-II, Jimny, Terios都是側開尾門），這點看討論區許多人都不愛，因為停車空間需要大才好開，這個論點以前這些車款好像沒什麼人在討論，不知道為什麼小胖仔的這種設計會引起熱議～15年日內瓦車展已經曝光的車型甚至還取消備胎設計！
我個人是還蠻愛種背書包風格，而且小胖仔的備胎可是全尺寸+鋁圈的備胎，跟一般用鐵圈+小尺寸備胎用料差很多呢！小胖仔也因為備胎跟尾燈的造型呼應，宛如超大的豬臉，社團內大家都暱稱小豬（換成Angry Bird的豬臉應該更可愛～）
尊貴版才有的TITANIUM的銘牌
頗有質感的備胎蓋，這個若單購還得花6~7000呢
很喜歡小胖仔的設計元素，休旅小車就是該有這種帶點造型和可愛的元素才有趣~
尊貴版的輪圈跟時尚版的不同，尊貴版的輪圈造型也是我比較喜歡的
小胖仔的輪胎是配205/60/R16，這也是我當初不想買Kuga的原因，Kuga 1.5/1.6頂級款的輪胎用了18吋，以後換胎會吐血呀～原廠根據不同負重也標示了不同的胎壓，自從我2010年開始使用胎壓偵測器後，我都會記得我每台車要打的合適胎壓，養成一種習慣。
好奇的去搜尋原廠配胎，Goodyear的Assurance Fuel Max系列，看來是還不錯的省油經濟胎，不過滾動噪音有點大....有點浪費了小胖仔的優質隔音車艙
後車廂空間其實不大，上層深度也明顯不深，幸好小胖仔的後座椅背傾斜角度可以調整
還可以適時的做些小調整。
駕駛艙是我最愛的地方了，小胖仔用了大量的銀色飾板來裝飾，比起全黑的中控台來更有活力些～
不過，冷氣孔的銀色外框會因為內反光剛好反射在後照鏡的視野內，是比較為人詬病的細節；自己開了三週下來，我是覺得沒有太大影響，雖然已經有買碳纖外框貼紙，最後還是沒貼，銀色外框還是比較合我的胃口～這部份就見仁見智了，有些車主是貼膜或噴黑。
框起來的地方是蠻多人在意的出風口飾板倒影
內裝的布椅很多人不愛，但我還蠻喜歡。椅面材質偏硬，但久坐支撐力道還不錯，頭枕就真的硬很多，這點福特應該要改善一下。
以前開Focus總有個不太舒適的地方，左手沒有可以支撐的點，Focus雖然有扶手，可是是硬殼的塑膠，很不適合支撐左手~小胖仔這部分就很完美了，有個獨立的區塊是專門支撐左手用~材質是布的，舒適多了。
以上，大致上對小胖仔有90分的高評價~以這個價位要能買到高規的安全配備加上豐富的配備，比上或許不足，比下則是十分有餘，分享近一個月來的駕駛心得。
動力&傳動系統：
蠻多人在意車輛動力才1.5引擎，肯定不夠力~我自己開起來是覺得有PS變速箱加持，其實動力並不差，很明顯的感受到動力有直接的傳達到輪上，跟我昔日的手排小藍還頗接近的，開久了真覺得傳統自排變速箱也吃掉太多動力了！PS表現棒多了！
小胖仔的變速箱邏輯對我來說是不太容易能適應的部分，尤其退檔時機往往不如人意，反應也偏慢，即便是好用的S檔只能解決部分問題，得盡量用手排模式化解；舉例來說，在緩上坡的路段轉速已降到2000rpm以下，開始有點無力，但是它還是不會降檔，踩深一點很容易就衝到4000rpm，這時輸出又過大，這時候用手排模式來固定當下檔位讓轉速維持在3000rpm比較剛好（總覺得還是Focus的手排好開呀~好想開純種手排！）。
PS頓挫的感覺一般行駛非常小，大部分的頓挫來自於緊急煞車、再加速等速度瞬間落差很大的狀況下，會比較有感，整體來說PS換檔頓挫調整的還不錯，比較敏感的人可能會比較介意（像我老婆都無感）。
不過S檔真的是好用，常用轉速可以保持在2500-3500rpm之間，市區速差較大的路段得心應手，沒有拖泥帶水的感覺。D檔常用轉速約2000~2500rpm之間，常常腳放一下就立刻進檔了，設計取向感覺是極度偏重造就漂亮油耗。一般行駛爬坡動力都不算太差，僅高速公路再加速的力道稍嫌薄弱，要補足動力得拉到4000轉以上才有較佳回饋。
排檔桿的設計是我覺得比較不理想的地方，手排的升降檔在排檔桿上顯得多餘，若設計成日系那種階梯狀的排檔模式，檔檔分明不是很棒嗎？又或是直接做成換檔撥片也比按鈕好的多。
底盤&操控就不用說了，側傾好小呀～避震器也十分有Ｑ感，輾過饅頭和減速線的感覺，吸震效果真是太棒了！
PS頓挫的感覺一般行駛非常小，大部分的頓挫來自於緊急煞車、再加速等速度瞬間落差很大的狀況下，會比較有感，整體來說PS換檔頓挫調整的還不錯，比較敏感的人可能會比較介意（像我老婆都無感）。
不過S檔真的是好用，常用轉速可以保持在2500-3500rpm之間，市區速差較大的路段得心應手，沒有拖泥帶水的感覺。D檔常用轉速約2000~2500rpm之間，常常腳放一下就立刻進檔了，設計取向感覺是極度偏重造就漂亮油耗。一般行駛爬坡動力都不算太差，僅高速公路再加速的力道稍嫌薄弱，要補足動力得拉到4000轉以上才有較佳回饋。
排檔桿的設計是我覺得比較不理想的地方，手排的升降檔在排檔桿上顯得多餘，若設計成日系那種階梯狀的排檔模式，檔檔分明不是很棒嗎？又或是直接做成換檔撥片也比按鈕好的多。
底盤&操控就不用說了，側傾好小呀～避震器也十分有Ｑ感，輾過饅頭和減速線的感覺，吸震效果真是太棒了！
外觀：
優點很多就不提了，我覺得小胖仔的A柱遮蔽的面積過大了些，那個小小的三角窗其實也沒什麼用，不過造型上顯得流線且粗曠多了～算是特色風格上的一種妥協吧！外觀因為本身就蠻喜歡的，沒什麼好特別挑剔的，不過給想買的人一個參考，就是原廠天線非常的長（約55cm）某些車庫可能會因為天線過長打到鐵門，強力建議換成短天線比較實用！
內裝：
小胖仔在隔音與置物空間表現十分給力，恆溫空調則一般般，有時太冷有時太熱，感覺我那Focus的手動空調比較好用。小胖仔在前座車門兩邊都有提供一個很特別的置物空間，可以放折疊傘，這設計真是超貼心～手套箱則有設計出風口，可以放置一些冷飲做冷房效果，不過看社團討論好像沒什麼太大作用就是。
傳說中好用的折疊傘置物空間
福特車系一如往常，點煙器都是不斷電的，這點有興趣的車主要特別留意，免得插了很多東西不小心把車弄到沒電。小胖仔設計是沒有中央扶手的，不過少了扶手卻多了三個置杯架，深度表現還不錯，頗為實用。
座椅偏硬，尤其頭枕真的太硬，不過這好像是福特車系的特色，因為Focus也是這樣。音響的按鍵有點多，要操作的選單實在是有點多。音響的音質不錯，這個我以前開Focus就覺得很理想了～Sync系統在交車看業務Demo時感覺很強大，但是一直還沒有時間來好好學習～跟手機連線的部份做得很不錯，可以讀入手機通訊錄，來電時會直接秀出人名，也可以透過Sync語音聲控撥號，這點系統做得很不錯，買這車真的要好好利用這功能。
方向盤很滑，非常滑，交車完第一週碰上梅雨季，車內開冷氣之後整個乾燥到方向盤呈現滑溜的感覺，雖然有一部份是皮質，但還是太滑了，考慮要找個好用的方向盤套來輔助一下。另外給想買車的朋友建議，不要用原廠的迎賓踏板！因為居然只有兩件式，超無言～不都應該式要四件式嗎？囧
油耗：
小胖仔的油耗我個人覺得很不賴，以這種體型高胖的車款來比較，我在定速110km（轉速約3000rpm）的狀態下，瞬間油耗幾乎都一直維持在15km/L，定速真是好用的東西～市區行駛只要時速維持50-60km，瞬間油耗都能突破15km/L，走走停停也都有9km/L上下。我在前1200km的平均油耗是11.5km/L，等到磨合一段時間後相信油耗會更好些～
傳說中好用的折疊傘置物空間
福特車系一如往常，點煙器都是不斷電的，這點有興趣的車主要特別留意，免得插了很多東西不小心把車弄到沒電。小胖仔設計是沒有中央扶手的，不過少了扶手卻多了三個置杯架，深度表現還不錯，頗為實用。
座椅偏硬，尤其頭枕真的太硬，不過這好像是福特車系的特色，因為Focus也是這樣。音響的按鍵有點多，要操作的選單實在是有點多。音響的音質不錯，這個我以前開Focus就覺得很理想了～Sync系統在交車看業務Demo時感覺很強大，但是一直還沒有時間來好好學習～跟手機連線的部份做得很不錯，可以讀入手機通訊錄，來電時會直接秀出人名，也可以透過Sync語音聲控撥號，這點系統做得很不錯，買這車真的要好好利用這功能。
方向盤很滑，非常滑，交車完第一週碰上梅雨季，車內開冷氣之後整個乾燥到方向盤呈現滑溜的感覺，雖然有一部份是皮質，但還是太滑了，考慮要找個好用的方向盤套來輔助一下。另外給想買車的朋友建議，不要用原廠的迎賓踏板！因為居然只有兩件式，超無言～不都應該式要四件式嗎？囧
油耗：
小胖仔的油耗我個人覺得很不賴，以這種體型高胖的車款來比較，我在定速110km（轉速約3000rpm）的狀態下，瞬間油耗幾乎都一直維持在15km/L，定速真是好用的東西～市區行駛只要時速維持50-60km，瞬間油耗都能突破15km/L，走走停停也都有9km/L上下。我在前1200km的平均油耗是11.5km/L，等到磨合一段時間後相信油耗會更好些～
大致上一個月的心得就差不多是這樣了～雖然我駕馭他的時間很少，大部分都給我老婆開，但只要輪到我開還是忍不住的開心呀～
後續還有很多小改裝再陸續來分享。
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