〔MSX〕曲軸減壓單向閥改裝

曲軸減壓單向閥是因為Ninja 300改了之後效果顯著，所以立刻又再買一顆來裝在MSX上。
原理在《Ninja!》曲軸減壓單向閥改裝已經有說明過，沒看過的建議先了解一下。

MSX的曲軸呼吸管在空濾箱後方，連接至車輛右手邊，啟動馬達後方、離合器線下方。

下圖圖片正中間那條就是曲軸呼吸管，一路連到空濾箱內。

這張特寫更清楚些，下圖中間黑色的粗管就是呼吸管。下方是我在網拍買的單向閥。
MSX的呼吸管內徑是8mm，單向閥的口徑要找9~10mm會適合些。傳送門

記得單向閥上面的箭頭要先找出來，
箭頭要朝向空濾箱
箭頭要朝向空濾箱
箭頭要朝向空濾箱，非常重要。

接下來的動作就是要把軟管剪斷，如果你不想剪斷，可以去網路找8mm軟管，或是再買一條原廠的呼吸管來取代。我剪掉大約10～15mm來裝單向閥。

最後組裝完成，呼吸管跟單向閥融為一體。

再一張特寫，DIY動作很簡單，過程大概5分鐘內搞定。

使用心得：
如同網路上討論提到的，小排氣量的車子裝起來比較無感。我也有同感。
但回油門的震動，確實減少了些，這點仍是有感的。至於拉轉速度，提昇的幅度感覺還好，不像Ninja 300非常有感。整體來說還是有小幅影響。

但是！我發現了額外的效果，原本提到MSX有冷車怠速不穩定的現象，冷車發車若沒有補油門補個1分鐘，車子都很快熄火，要發動多次。
奇蹟的裝完單向閥之後，幾乎都是一觸即發且不用再額外補油門，怠速不穩定的現象也改善了，冷車時間縮短！出乎意料的多了這個效果！

我猜應該是因為單向閥安裝後不會從空濾引回冷空氣，所以冷車的時候，溫度提昇的比較快，意外造就了此項好處！但是是否會讓引擎溫度呈現在比較高的工作溫度（缺少外部空氣降溫）？好像也有可能，不過照理說溫度維持較高的狀態，對於燃燒效果應該是比較理想的，這點倒是可以再觀察看看。

如果想改善冷車難發、怠速不穩，或許這是可以參考的方式喔，提供大家參考看看。