《Ninja》獵豹TireOne胎壓偵測器

胎壓胎溫偵測器，這玩意救你一次就划算了！
騎車的人相信都有碰過輪胎中釘，我的小綠綠在入手1600km就中釘了！
在2014/11/30 Z750s日月潭大會師時意外中釘，前一天是六都市長選舉，當天有開店的車行少之又少
幸好我當時裝的胎壓偵測器有發揮功用，且補胎包只要長程必帶
所以我胎壓僅掉了4psi我就察覺輪胎中釘，在日月潭加油站自行處理完畢

我當時安裝的胎壓偵測器是這款TIREDOG TPMS TD4120
這款相當好用，我用它用了3-4年，讓我避免在路上顧路總共有3次救援成功
優點是全機防水、螢幕大、字體清晰、日光下辨識度良好、有連線顯示、胎壓偵測區間廣（16~180psi）、有爆閃燈提示、傳感器低電壓提示
它最大的缺點是主機供電方式為AAA乾電池，而且只能吃一般電池。若使用鹼性電池會漏液並且腐蝕電路板，已經有很多車友發生過這種悲劇。

所以一旦電池耗盡，就得到處找電池替換，雖然這只是小事，但3~4個月要換一次電池也是頗麻煩。其他小缺點如夾具太大顆、時間不準確、體積稍大、沒有聲音警示。整體來說是優點勝於缺點。
（下圖借一下維迪歐科技的圖片）

不過因為我是懶惰人，小綠綠是我的上下班通勤車，常常沒電很煩人；且下車胎壓主機每次都要拔下，不然會被路人借走。久而久之覺得有點麻煩，甚至好幾週都連裝都懶惰。

這時候獵豹這家公司也出了胎壓偵測器，外型馬上吸引我目光，體積小又是接車上電源，十分符合我的需求，立馬透過友人入手。

獵豹這款我買的算是舊機了，看官網新的都已經換包裝。這款若無意外應是對岸某將軍的貼牌產品，不過這家代理商包裝的很好，國內重車會碰到的問題、一些配件他都考慮進去了，值得讚許。

包裝內如下，主機、金屬氣嘴x2、傳感器x2，泡綿下方是配件包和手冊

配件包內容，超貼心的居然有配重塊！？十分佩服阿！
其他的工具是更換電池用的小工具、板手、雙面膠、束線、橡膠防水套

傳感器上有打NCC的認證編號，非常守規矩的公司。一般使用外接傳感器的胎壓偵測器都要搭配金屬器嘴，以免橡膠器嘴老化後，因為傳感器的重量加速橡膠氣嘴的耗損甚至斷裂。所以TireOne送這組金屬氣嘴十分有誠意，這外面自行購買也要好幾百呢。（只是不瞭為什麼金屬氣嘴都要做L型的？）

附贈的電源線，上面有繁體標籤！？廠商真是貼心～當然線路也有保險絲等設計。值得一提這組線有快拆接頭，所以若機器損壞要送修，辛苦拉好的線不用抽掉，只要拆下主機就可以了。

另外主機原本設計是有可調整仰角的底座，因為我不需要那個底座，也就沒特別拍照了。
想要知道底座的細節再自行參考獵豹官網。

由於我車上的配電都已經整理好，我也懶得動太多，所以我把原廠線路有保險絲那段都剪下，直接換上2P快速接頭，直接跟我小U並聯，共用保險絲。

把這段線路安插於此，直接並聯就不用重新打開座墊配線了。

比較累的是，為了要理線理好，還是拆下側蓋，這一拆就得拆成這樣了。（我已快變成拆殼達人）

線整理好的樣子，如此供電線路就完工了。

主機的部份我去除了金屬裝飾外蓋（因為不需要底座），直接用主機黏在儀表旁。
附贈的雙面膠相當有趣，已經事先挖好了V型溝槽。

這個溝槽的目的是為了要讓下方的圓孔（異常蜂鳴器）可以順利發出聲音預留的。相當有巧思。

我要裝的位置大概就是下圖此處，雖然這裡操作的時候會有點卡卡的，但也不會常常操作它，還是選擇這個位置來安裝。電源線就直接從這個洞鑽進去。

打個光，可以看到這個洞的大小。電源線穿過去剛好一拜，這個電源線接頭再粗一點就過不去了。

線路再整理一下，接上剛剛拉好的電源線，就大致完工了！

還有最重要的傳感器，依照程序鎖上去就好了（要加防塵套、固定螺帽，防塵套的規格怪怪的，沒辦法有效包覆傳感器）

開電門測試，有事先轉動輪胎，已經抓到胎壓（不然得騎上路20km/h才能抓到阿）～

拉近再拍一下，整體來說很省空間，省力也省事，不用再拔來拔去也不用換電池囉！

使用3個月的心得：
TireOne成功的解決了我原本TD4120的問題（時常拔裝、電池沒電要換電池），使用上沒什麼大問題，準確度測試幾次也ok，還算準確，異常提示音蠻大聲的，很容易可以聽到異常音。

不過也是有些缺點，最大的缺點是，陽光直射下，辨識度極差，某些角度幾乎是看不到上面的數字，也因為沒有爆閃燈，其實行駛中發生胎壓異常不容易發現，只能靠蜂鳴器的嗶嗶聲來留意，這可能下次再換其他安裝位置再試試看。

第二大缺點是他的胎壓設定值是設定正常使用胎壓（這點比TD4120來的聰明一點，不用設定上下限，只需要設定標準胎壓），它自己會計算正負20%當作上下限；例如我的標準胎壓是28/32psi，所以我前胎的上限就是28+28*0.2=33.6psi，下限就是28-28*0.2=22.4psi，當超過33.6或是低於22.4就會開始警報狂響。聽起來頗不錯的，但是盲點再於它的標準胎壓最低只能設定為29psi，這個頗瞎，因為很多速客達小胎標準胎壓都更低阿，那這樣更低的標準胎壓要怎麼辦呢？～不知道新的有沒有改善。

就大概是這兩點比較讓人在意，另外不如TD4120地方是不容易看出到底有無連線，傳感器拆裝比TD4120麻煩，連線速度似乎沒有TD4120快。

綜合起來，我覺得跟TD4120相比，TD4120功能性強，相對好用；但基於通勤考量，我還是會選擇TireOne，畢竟我就是不想麻煩XD。

胎壓偵測器不是只有讓你知道輪胎有氣沒氣而已，可以讓你騎乘時少很多狀況，也能隨時掌握輪胎目前狀態，避免騎乘碰到感覺不對時一直疑神疑鬼，好處相當多，真的派上用場時也非常有幫助，建議大家撥點預算安裝喔。

ps. 維持穩定胎壓，也不會流失馬力喔，參考小老婆這篇

[殘酷擂台] 抱怨車跑不快? 看胎壓吃掉你多少馬力

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20150313 我的TireOne騎到一半胎壓失去訊號，後來檢查氣嘴沒有異常，輪胎也無中釘，不知道發生什麼事，後來拆掉傳感器，關電，重新安裝一次就又抓到了，怪怪的。希望不會再發剩這種突然失去訊號的問題，騎到一半會很緊張阿。
參考下面圖片及影片