我愛小藍 - Lovato LPG套件

◎前言

自從接手小藍之後，真是對小藍的駕馭樂趣著迷不已，每次開車就越開越爽、越開越開心
但是每次一桶98要價$1600，每個禮拜又跑台中、偶爾跑屏東，一個月下來油錢花個$5000~$8000跑不掉
雖然開的很爽，但是荷包卻很噴的很不爽~~

以我開車的模式(常跑高速、閃避塞車、避免市區)開下來每公升都有12km/L以上。我這台還是2000cc的，算是省油了。
但是這種噴錢的速度實在是越開越悶…

不知道在哪個話題，不小心看到了 大小豬部落格-LPG特輯 這一系列文章
發現似乎有了替代方案 於是持續做了2~3週的功課(包含下面這一些連結)
focus改瓦斯lpg雙燃料 (伶龍爸 天下)
[分享]改裝瓦斯車,備胎桶照片分享 – FSC
液化石油氣(LPG)加氣站協會

在看看98和LPG的價差(當時約$33.5:$22.8) 這實在是太吸引人了~~
加上目前6大都會區都已有許多加氣站(最後有提供加氣站地圖)
儘管訪價之後得知改裝價格要$50000 (全新套件+51L備胎桶+加電子點滴和延時繼電器組) 也實在是不便宜
但這種東西不是說非常瞭解，我也不敢貿然用2手的；就這樣一昧的感覺良好，一想到改完馬上油錢就減半的爽度
馬上就預定時間了!

◎Lovato LPG改裝套件 Easy Fast

3/8 進Lovato代理總廠世紀自動化進行改裝
由於Focus施工比較麻煩些，所以押了2天個工作天~2天其實也是很快

第二天去牽車，車子還在改裝，就隨手拍了照片，進度已經是到安裝備胎桶

由於Focus車型的認證已經過期，加上我的車也超過五年，沒辦法認證+補助(有的話可以現省$25000的燃料費)
所以當然不會安裝標準桶(就是一桶瓦斯鋼瓶，香港、廣州計程車都這種的)
因為我這五門一裝的話就幾乎沒有什麼行李箱空間了
我的備胎桶只能裝到51L就很剛好了，反正我也不想背太大桶，多重的。
瓦斯桶一般只能打到8分滿就跳停了，所以我這樣約可裝載40L的LPG
加氣孔裝在桶子旁邊，我的加油孔那邊有點密集，所以店家不建議我硬塞在加油孔

藏在備胎桶裡面的延時繼電器，由於切換瓦斯後，汽油泵浦會因為持續運轉，容易損壞
所以現在大部分都會加個繼電器，在瓦斯模式會把汽油泵浦斷電
不過這玩意有出包過，所以我才有機會拍到這張照片，出什麼包最後再提

因為怕影響技師安裝，改裝的過程沒有拍到什麼照片，事後來補拍一下照片

引擎室全貌，引擎護蓋因為裝了瓦斯噴射器已經拿掉

我裝的是Lovato的Easy Fast套件，算是很成熟的產品，左邊白盒是電子點滴控制器，右邊是瓦斯的電腦(ECU)
因為Focus引擎室空間已經很小了，所以僅存的空間就是把電子點滴黏在電瓶蓋旁，ECU則是鎖在保險絲蓋上

電子點滴則因為真的沒什麼空間，裝在水箱護網後，電子點滴是用來對汽門做潤滑、降溫用的，但不是必備的東西
所以真的有追撞事故，撞壞了也不會有立即的危險。

點滴從進氣歧管的頭端注射進去

穿過防火牆的瓦斯管，這裡不知道是怎麼弄的，我對以前的這個位置沒有什麼印象

瓦斯氣化器，安裝在避震器上座旁，透過氣化器把液態的瓦斯轉為氣態再送到瓦斯噴射器

瓦斯噴射頭，由四個電磁閥控制瓦斯的進氣，直接注入進氣歧管的各個歧管內

駕駛艙內沒有什麼變化，只有一個汽油和瓦斯的切換開關。
開關是我自己裝上去的，因為我怕音響面板被拆斷一堆卡榫，它已經被前車主弄到卡榫快斷光光了
雖然顏色有點不搭，不過至少大小蠻合的，這也是參考大豬的部落格所決定的。
左邊的G是瓦斯，右邊是汽油，上面那5格是瓦斯存量燈，但雖然有5格，滿的時後最多也只亮3格，而且準確性其實只供參考
中間的按鍵按下後就可以切換到『自動』或是『汽油』，自動就是溫度和轉速達到設定值後就會切換到瓦斯

全貌就變成這樣囉，還不錯啦。
我最Care的就是它的燈號是綠的，跟我的藍色內裝有點格格不入~

◎備胎桶與行李箱

備胎桶雖然可以比標準桶節省很多空間，但要犧牲掉備胎。
不過現在車上有胎壓偵測器，很少會讓自己輪胎出現異常狀況，備胎ByeBye
備胎桶鋼瓶因為還是有一定厚度，足足高了行李箱8~9cm，所以有很多網友都是用巧拼墊高

所以我也如法泡製，拿以前學生時代買的巧拼來裁剪

可是因為我的巧拼是薄的，如果要墊到8~9cm，至少要7~8層，太累了，而且也不牢靠，放棄。
改找老爸支援，改用大面積的木板來做行李箱墊

試量一下，挑的這塊合板還剛好，運氣真不錯
不過其實墊高會卡卡的，而且要挖加氣孔，所以還要修一下

先來挖加氣孔

我老爸最好了，還來幫我拆棧板，哈哈哈，我需要棧板的立腳

拆下來的棧板腳先合一下，大致上是OK，後來中間的我沒裝，省點空間和重量

試組合一下，還不賴，準備上釘
一陣敲敲打打之後，完成

為了避免加了木板墊後會跟行李箱互相摩擦產生異音和刮漆，我把一開始裁好的巧拼拿來當底墊

合體後，幾乎是完工啦

預留的加氣孔

試一下椅背打平後的置物空間，會有一點點高度上的落差，還可以接受啦
等有空的時候再來想看看怎麼改良

晚上回台中的時後，跑來去大台中加氣站加氣~氣槍不會卡到，呵呵呵呵~爽啦~

◎LPG雙燃料車

LPG在台灣是屬於極少數人的選擇，大部分還是都以營業車為大宗。
我去加氣的時候幾乎都是屬於被計程車包圍的狀態

在2008年搜尋的資料顯示，當時天然氣才每公升11元(現在是22.8元)，跟頻繁喊漲的油價相比，效益立現
尤其此篇文章編輯時，政院又即將取消油價漲半的機制，意即之後會越漲約兇~!!

雖然Focus有柴油，但以我買二手車的車價來說，兩種車型因為年分和車價不同，價差20萬之多
加上保養、開車習慣都早以習慣汽油，車輛的配備、車色、內裝，我又屬意小藍
就這些考量，我實在無法因為省油一個目的而選擇柴油車型。
衡量改裝雙燃料的費用和節省的燃料費用以及油價上漲的速度，雙燃真的是一個很棒的選擇。

還有一個額外的好處就是，LPG燃燒比汽油完全，排放出的廢氣很少，我的觸媒又早已經消耗完畢，燒汽油都是臭氣
改LPG後幾乎都沒有燃燒汽油的廢氣，真的乾淨多了。

◎雙燃的使用模式

基本上LPG套件就是搭載在原車的系統上，並設計可以切換的機制『自動』&『汽油』

一般發動車輛時，還是以汽油發車，等到溫度達80~85度(此溫度可在系統設定)及轉速達1500轉後
系統會自動從汽油切換到LPG，並停止噴油嘴的供油，期間的切換誤差時間非常小，有時會出現些微的瞬間抖動，只有瞬間
但大部分的時間是都沒有感覺的。當LPG用完之後，會再自動切換回汽油。
而透過駕駛座的切換開關，也可以選擇切回汽油，不用擔心燃料使用選擇上的問題。

◎使用心得 - 省錢一哥

就事前做的功課得知，LPG與汽油比較之下，LPG會有以下特性
燃燒溫度較高、行駛里程較汽油短少1~2km、馬力與扭力較汽油弱

針對溫度較高的特性，其實我感覺不出來，行駛的時後水溫並沒有異常的現象，還在觀察

行駛里程這個特性我目前也感覺不出來，可能因為我不常塞車(習慣上都會避開容易塞車的路線)，氣耗上大至也是12km/L

馬力與扭力的部分，LPG在低轉速行駛都跟汽油相差不多，只有大腳油門時，轉速攀升速度慢，力道比較疲軟，在高轉速行駛下較差。汽油在這部分就非常優異，轉速攀升靈敏、力道也源源不絕，不過就是省不了油，改瓦斯就是要省油省錢阿，想熱血再切換回汽油就好了。

省錢大作戰，以往加油大多加45L左右，98加滿就要$1600出頭。
但是看看我第一次去加氣的費用，加滿一桶LPG(第一次比較多47L，之後大概都是34~36L)才$1071，折扣後$1024。
而且現在加氣站不普及，大部分的加氣站都祭出優惠。
以台中中清交流道旁的恩光加氣站來說，加入會員每L是降1元。而另一家福科路與環中路交叉口附近的大台中加氣站每L降0.5，加滿30L送洗車，跟我加中油直營的98相比十分的划算。(截至3/17目前優惠是如此)

看著一桶98在油箱待了2週都還消耗不到一半，再看看電視每天報導汽油要漲價，心裡真是不停的竊笑，改裝費貴? 划算啦。

全台加氣站一覽表，目前為止(2012/3/17)已經有54家，希望加氣站可以越來越多囉。

在較大的地圖上查看全台加氣站

◎LPG的安全性

許多人對瓦斯車的安全性都感到有疑慮，沒辦法，誰叫大家住在台灣。
我在出差廣州、香港時，因為常常搭計程車，所以才知道原來對岸的計程車早就幾乎清一色都是吃瓦斯的。
難怪都市計程車滿街跑卻沒有什麼難聞的廢氣，因為他們早都使用環保的LPG了。

LPG套件發展的已經很成熟了，幾乎沒有什麼安全性的疑慮，就算是瓦斯鋼瓶，其強度還比汽車大樑還要硬。
鋼瓶真的要因為事故而撞破，恐怕得由大卡車來高速撞擊才有機會吧，就減少開在卡車前囉，反正開在卡車前也不安全，搞不好危險的程度還遠比使用LPG鋼瓶被撞毀來得高呢。

有些人會反對LPG加氣站設置在住家附近，因為會擔心安全性。其實擔心是必然的，汽油與瓦斯都是易燃物質，稍有不慎一定會釀災。所以其實反對的聲音是可以被接受的，畢竟在台灣嘛，真的會出事情，十之八九就是來自『站方管理不慎、管理疏失』等這種人造成的問題，這在台灣可以說是真的免不了的= =a

使用備胎桶在台灣目前還是非法的，因為目前政府只願意認同標準桶，這也是LPG雙燃車推廣緩慢的關係
因為標準桶那麼占空間，誰要裝標準桶阿= =a 若不是有些車有認證，大家都要備胎桶才不會占位置阿。
我們五門車裝備胎桶會不安全嗎? 說實在的我也會怕怕的，畢竟這種東西都要實測過才知道，而誰會想實測呢?

但是Volkswagen的GOLF有推出一款原廠車型 BiFuel，就是雙燃料車，它的瓦斯桶就是採用備胎桶
你說它不安全嗎? 它可是原廠車呢~
不過如果是日系五門車，我想還是不要裝備胎桶比較好，潰縮的程度可能會讓備胎桶有高度的安全疑慮~個人看法啦
參考 GOLF BiFuel Volkswagen Golf BiFuel

◎使用LPG的隱性缺點

LPG看起來一切都那麼美好，不過我也再改完第2天有稍為後悔過~
因為其實也搜尋到不少使用一段時間後有出狀況的案例

目前最大的案例應該是屬於汽油泵浦長時間空轉而損毀
我是固定都會留半桶汽油在油箱內當備用，加上我有安裝延時繼電器，理論上我不會碰到汽油泵浦燒毀的問題
但是在前面延時繼電器圖片有提到，曾經有出包過的記錄，就是我開到半路切換汽油時，汽油泵浦沒有啟動
導致我在高速公路熄火兩次，幸好我有即時切回瓦斯，而也剛好有繼續運轉，不然我就糗了
另外一次則是在平面道路上熄火，而且怎麼都發不起來，因為汽油泵浦沒有過電，根本送不出汽油
最後是用瓦斯強制起動來發車，而行走一段時間後汽油泵浦切換又正常了

回想起剛改完那天，高速公路開到一半突然一個強烈震動，且瓦斯切換開關發出嗶嗶嗶嗶

這個問題我推測是因為繼電器沒有正常切換，導致汽油泵浦沒電無法使用
隔天回廠，廠方推測是繼電器切換不良，幫我換了顆繼電器，目前使用都正常，但我還是要求希望可以加個手動開關
讓我可以by Pass繼電器，避免類似狀況發生時，我又剛好沒氣，那就真的要找拖吊了

再來我還沒碰到的案例但是其他車友有碰到的就是汽油太久無使用變質，導致汽油泵浦和噴油嘴異常或損壞
這案例是有可能的，別以為汽油都很乾淨，我在空軍油庫待過，汽油沉澱後會有水和雜質在底部，如果汽油不常使用
是真的有可能在油箱裡面產生沉澱物或變質的。
我也頗擔心我會碰到這種狀況，所以下次保養我要先來檢查我的油箱和汽油濾心，以後要定期加汽油精來清除一下積碳和清潔一下噴油嘴，每個月還是要把汽油用掉換一次比較好，我可不想瓦斯用的開心，修汽油修的傷心。

另外一個車友們有碰到的就是進氣閥門上座因為長時間用瓦斯，缺乏汽油潤滑，導致氣門磨損或氣門上產生汽油燃燒不完全的膠質或黏稠物，沉積一段時間後可能會影響氣門運作，已經有車友有更換氣門上座總成的案例，讓我很心驚
為了避免這個現象，汽油應該還是要偶爾用一下(雖然我很怕切換失敗熄火，但還是得常常用)，定期保養時要檢查一下，免得賠了夫人又折兵。

◎總結

LPG除了省錢環保，重點是心理上對於燃料油價的漲幅都感到不在意那種爽度大爆表
雖然LPG跟前幾年比起來漲幅也很可怕，但我相信不會比油價來的可怕的
除了保養時需要多注意部分機件的狀況，其它開起來沒有什麼特別要留意的
目前持續享受低燃料費的爽度，也持續關注小藍改完之後會不會產生其它後遺症
現在開著小藍趴趴造，感覺就是 很爽 很爽 非常爽~ 來看看我下個月的燃料費能否壓到$4000以下  哇哈哈