T豹進化史 - G-MAX 煞車系統改裝

自從我的Brembo 對四被幹走之後, 一整個很不想再花錢去改車= =a
但是原廠的鳥煞車,制動力實在是整個很Orz....
(話說B對四被幹走,除損失約6000之外,還重新換過一支前叉和原廠卡鉗,虧快10000元..XD)

關於我的Brembo卡鉗請看
2007.07.22 南部車友協尋正Brembo黑色對四卡鉗
2007.05.06 T豹進化史 - Brembo異徑對四(上)
2007.05.06 T豹進化史 - Brembo異徑對四(下)

這回要重新改上的不再是Brembo卡鉗了,深怕又被吃屎長大的那些敗類幹走
自從騎過王資深的G-MAX之後,一直對順手俐落的煞車手感念念不忘~
┌所以這回要改的就是G-MAX的煞車系統!


一早來到麻吉籤王這邊準備開工大吉,除了右手開關總成之外
其餘所需料件在很久之前就已經備齊(整個很久沒有整頓我的T豹了= =a)
┌所需料件擺放如下圖


我這次要裝的明細如下
1.PGO G-MAX 煞車卡鉗
2.PGO G-MAX 煞車總泵
3.國峰車業 卡鉗座(含碟盤外移墊片)
4.NCY 300mm 大碟 (T豹進化史 - NCY300mm大碟)

除了NCY 300mm碟盤是以前就留下來的之外,其餘的都是配合本次改裝另購
而這回卡鉗座已經不再是購買同上次裝Brembo那款千葉的卡鉗座了,因螺絲孔徑很不合
這回則是在Y拍上另外購買不同的卡鉗座

┌G-MAX 卡鉗料號和總泵料號 皆為正廠部品


┌如同上回改Brembo卡鉗(原廠為金色)一樣,我又請籤王幫我噴黑處理,這回噴的更漂亮




本來籤王有詢問我要不要噴個Brembo的Logo上去,鑒於高雄手腳殘廢的人太多,因此婉拒
結果沒想到籤王給我另外一個驚喜~
┌他幫我貼了TIMMY字眼上去~!


┌撕下Mask,金色底的TIMMY字樣立刻浮現在眼前~真是太讚了


┌字樣特寫


┌,不過因為要低調,所以他是選擇幫我噴裡面,有字的這面是卡鉗內側


┌卡鉗座是我比較傻眼的地方,它的碟盤外移座只有四個圓墊片= =跟想像中有落差

┌準備開刀拿下的原廠卡鉗和碟盤(卡鉗和前叉都是因為B牌被幹走重買的T_T)


┌拆的過程中,發現原廠總泵和拉桿的接觸面居然生鏽了! 大家要注意自己的是不是也這樣= =


┌過程中也發現我欠缺保養的油門線接合處也是鏽到不行>"<


┌四個圓墊片的外移座是這樣裝的....不過...好像有點問題= =


┌下圖很明顯的看出圓環的圓心和螺絲圓心並沒有一致,螺絲也無法鎖上


┌經過籤王修過之後,磨成如下圖,這時候完整多了,螺絲也可以鎖上


鎖上碟盤之後,將輪胎裝回去,開始動工卡鉗部份

┌這組卡鉗座很妙的附上這一種超薄的螺絲,解決了無法鎖螺絲和螺帽的窘境


┌但是側面看非常驚險= =a,剛好面對我的浮動碟的扣環...只差2mm就撞著了


┌鏡頭拉遠一點...應該覺得貼近的很恐怖吧= =


┌不管哪邊看,那個間隙真的讓人看了捏把冷汗>"<


┌這個間隔連一個十元硬幣都進不去...@@


┌鎖上去之後,大功告成~試轉動如果都沒有問題的話,剩下灌油工作就容易多了


┌完成圖一覽


┌完成圖一覽


┌反面看過去~我的TIMMY字樣黑裡透金真是非常明顯XD


┌字樣特寫


┌由於店內只有DOT3,所以我們又跑去買了一罐DOT4,是德國進口BOSCH的


┌總泵安裝完成圖一覽,比較特別的是線接頭跟原廠的不同,要把原廠的延長那段抽掉
│(原廠有延長一段電線,抽掉之後,就跟G-MAX總泵可以銜接上了,不需另外改接頭)


┌還有很重要的一項就是油管螺絲在總泵端的必需要換,原廠的是細牙,G-MAX是粗牙
│(經測試,豪邁的可以通用啦~我就是上豪邁的XD)


┌總泵完成圖,有發現後照鏡不見了嗎? 因為總泵上沒有後照鏡鎖點,所以開關總成也要換


結論
改完試了一下,手感的感覺還是沒有辦法達到G-MAX那樣,但是總泵和卡鉗都已經更換完成
雖說整個兇猛的制動力有出來,也讓前叉再度浮現軟趴趴的窘境(又要改了 又要改了...XD)
可是始終覺得還是沒有G-MAX那種手感(今天王資深的車也在,所以現場比對還是覺得不太一樣)

目前測試起來感覺跟原廠總泵+B牌對四效果差不多,需要再騎一陣子試試看
當前之急是也該來升級一下前叉才是~還有過兩天再來換開關總成
不然沒右邊後照鏡真是不好騎車,感覺很沒安全感= =
另外就是防盜的問題也要來傷點腦筋了~不然到時候又被一些手殘腦殘的狗給幹走...>"<