國際檔是國際通用的,通常國外檔車都是這種的,重機也是
這種檔位它只有一支踏柄,綠圈圈起來的地方(參考圖片,哈特佛雲豹)
以下是國際五檔的打檔方式,重機之類的會有六檔以上,方法都相同
進檔方式要看上面的圈圈圖
踩(進一檔)
勾(進二檔,要勾到底,若勾一半會回到空檔)
勾(進三擋)
勾(進四檔)
勾(進五檔)
降檔方式也是看圈圈圖
踩(退四檔)
踩(退三檔)
踩(退二檔)
踩(踩到底則退一檔,踩一半則退空檔)
勾(勾一半,退空檔)
所以進空檔可以從1檔勾回去,也可以從2檔踩進去,這是國際檔的打法
國內常見的國際檔檔車
哈特佛 雲豹200、150 國際5檔
光陽 勁150 國際5檔
光陽 HIPSTER 勁暴150 國際5檔
光陽 NSR 國際6檔
山葉 追風 135 國際6檔
山葉 FZR150 國際6檔 (感謝柊車友熱心提醒)
台鈴 GS-150R 國際6檔 (感謝喬哥熱心指點)
SUZUKI RG-50 國際6檔 (感謝longkuo熱心提供)
循環檔是台灣比較常見的,通常路上看到的都是循環檔
它的踏柄像翹翹版,一前一後,進檔踩前面,退檔踩後面,不是勾的
藍色圈起來的踩下去是進檔,紅色的
是退檔(參考圖片,川崎B1)進檔方式很容易,就是一直踩就對了
踩前面(進一檔)
踩前面(進二檔)
踩前面(進三檔)
踩前面(進四檔)
踩前面(進五檔,再踩一次就回到空檔)
退檔方式就是跟進檔顛倒
改成踩後面的踏柄
如果在五檔要進空檔,不用往後踩回去
踩前面一下就回到空檔了,看圈圈圖就可了解
成為一個迴路
國內常見的循環檔檔車
三陽 野狼125 循環四檔
三陽 野狼傳奇R 125 循環五檔
光陽 金勇 循環四檔
光陽 KTR 循環五檔
山葉 愛將 150 循環五檔
川崎 B1 125 循環四檔
雄獅 125 循環四檔/循環五檔#2期車 (感謝獅狂提供)
哈特佛 雲豹150 循環五檔
台鈴 GS-125R 循環五檔
至於兩種的差別,有人說國際檔比較麻煩,因為要打進去空檔要一直踩回去
但是事實上國際檔會比較安全,因為國際檔要你循序的降檔,而不會檔位錯亂
循環檔則很可能在高速的時候打到低速檔(5→N→1),這樣會變成強力引擎煞車
輕則弄壞車,重則發生事故~但是,循環檔比較容易在走走停停的市區變換,
因此商用車大多設計是循環檔,這是比較順應台灣道路使用
所以各有優缺點...但事實上,大部分的國家的機車都是國際檔的...
國際檔會比循環檔容易找到空檔的位置(踩到底不能踩之後輕輕勾就到空檔)
大部分國內的商用車都是循環檔,偏好長程道路行駛或是競賽的多設計國際檔
哈特佛的雲豹150出廠時可選擇安裝國際檔(據說要加錢),是比較特別的地方
其餘的車種只要有類似的架構,也是可以靠改裝來更換的,像是愛將就可以改國際檔
而兩種我覺得,習慣就好~
圖片參考我的相簿
http://www.pixnet.net/album/Timmy/226689
這圖是去光陽參觀的圖之一,Grand King勁多力 125 循環五檔
國際檔與循環檔的差別(奇摩知識)
http://tw.search.yahoo.com/search/kp?fr=fp-tab-know-t&ei=UTF-8&p=%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E6%AA%94+%E5%BE%AA%E7%92%B0%E6%AA%94
山葉FZR150國際六檔...
回覆刪除如此經典的車...
怎麼可以遺漏...
阿~該死~馬上補!!
回覆刪除這種事情正常人怎麼會知道嗎 哈哈哈..
回覆刪除如果是國際六檔的話
回覆刪除如果穿平底鞋
不就挺難退檔了??
這個不錯
還把以前去參觀的照片給翻出來
看來我該把我所有照片都丟上Flickr嚕~~
沒錯..國際檔不能穿拖鞋~除非腳大拇指想凹下去..XD
回覆刪除所以我去買個便當都要穿襪子跟鞋子..冏rz
而且鞋子頭端會黑一塊= =
再補充兩台也算有名的國產檔車...十幾年前跟追風王牌同時在路上奔馳：
回覆刪除台鈴SUZUKI GS-125R：循環五檔
台鈴SUZUKI GS-150R：國際六檔
哦哦!!我還是第一次知道有這兩台說XD...
回覆刪除我只知道FZR、NSR= =...
感謝喬哥大駕光臨並指導^^!!
我覺得國際檔ㄉ車 真ㄉ比較好 像我這種起擋車 梅季打到幾檔的 真ㄉ很危險
回覆刪除希望國內 可以在多做些150CCㄉ國際檔車
本人較喜歡FZR150 希望可以多出點像是FZRㄉ那種車車
版主回覆：(10/14/2008 03:19:19 PM)
最近光陽有出Quannon阿~雖然性能沒有FZR那麼好,但外型上很漂亮~
台鈴 GS-150R 國際6檔 , 特別的是,他可以用勾的 , 也可以用踏的...
回覆刪除版主回覆：(09/21/2007 03:03:14 PM)
好妙的國際檔方式@@"
這樣就不用把鞋子勾壞了~!!
不好意思 想問問 如果快停紅綠燈要打到幾檔呢(國際檔)!?
回覆刪除起步時檔數也是跟停快紅綠燈一樣?還是說還是要在停下來的時候 在退檔!?
還有要進檔的時候阿，離合器要壓到底，還是押到一半就可以換檔呢?
換檔之後離合器可以馬上放?還是慢慢放?
版主回覆：(10/28/2007 03:20:30 PM)
差點忘了回你,快停紅綠燈要依照目前速度循序退檔,靜止時再退空檔或1檔
起步則從空檔或1檔開始打起,最好避免靜止時做連續退檔
進檔時,離合器壓一半即可,但起步時進一檔通常壓到底比較好打
換檔之後離合器必須要慢慢放~
原則上騎了就知道囉
方便借來此篇文章貼在我的BLOG嗎=w=?
回覆刪除版主回覆：(02/17/2008 01:49:16 PM)
OK啦
請問方便嗎？
回覆刪除小弟身邊有不少朋友想搞懂這東西...
版主回覆：(03/27/2008 10:48:56 PM)
Of course~但是好像不完全正確@@"
SUZUKI RG-50 國際6檔.怎麼可以漏掉呢......
回覆刪除版主回覆：(04/04/2008 02:58:13 PM)
對吼 經典名車呢~不過很難看到了吧XD
雄獅125 是有循環五檔的...
回覆刪除4檔的是一期車了
我騎的是二期車 5檔(軟弱無力巡航檔)
版主回覆：(05/15/2008 03:30:01 PM)
原來還有進化版呀 我大概還沒出生>"< 感謝提供!!
請問野郎傳奇R150有循環5檔ㄉ嗎??
回覆刪除版主回覆：(05/23/2008 04:49:44 PM)
@@"...你問倒我了~我知道新的有國際檔,有沒有循環的我就不知道了~可能要去車行問問哦
請問可以把野郎R150的國際檔改成循環檔嗎?
回覆刪除那大概要多少錢?
版主回覆：(06/13/2008 12:23:55 PM)
哈囉~你要問車行哦~我不知道能不能換~
而且我是騎雲豹的= =a
請問你改排氣管大概是哪種?
回覆刪除改大ㄉ功用?
野郎R2能用嗎?
大概多少錢呢?
版主回覆：(06/13/2008 01:19:31 PM)
1.我的管子網頁上有寫~
2.什麼東西改大?
3.野狼的東西我都不知道,但你可以問我雲豹的
4.排氣管嗎?看各家廠商不同,一般6000上下
但是我今天有個問題，我怕我騎不回家...因為不會騎= =
回覆刪除版主回覆：(06/15/2008 01:42:18 AM)
放心= =
騎上去就會了 要回家 你一定有辦法的 加油
昨天爆好的 貸款ㄉ 今天 銀行也打電話來訪問ㄌ，等好久喔 難道牽機車都納嚜九ㄇ= =
回覆刪除我一直緊張，是不是我跟檔車沒有緣份，之前就打算要買ㄌ，卻某些因素，隔絕ㄌ3年我又看到 雲豹200 超喜歡ㄉ 真希望老天爺讓我美夢成真~
回覆刪除版主回覆：(06/23/2008 11:59:12 PM)
不是都要買了嗎? OK的啦
雲豹200 終於入手ㄌ...好高興喔^^"
回覆刪除版主回覆：(06/24/2008 05:08:37 AM)
應該上去就會騎了吧^^
KAWASAKI ar80 呢??
回覆刪除ar80也是國際檔6檔(目前家裡有收藏)
20年前的跑車
和他哥:ar100.ar125
ar100大陸的版本(詳細不清楚)
ar125台灣:I 4檔循環檔
II 6檔國際檔
版主回覆：(06/25/2008 02:10:35 PM)
!!經典車哩~不過我在國內沒看過= =
只有在百科網站看過而已~~
我這裡只有列入國內常見打檔車啦>"<
補充一下:還有AR50(詳情不清楚)
回覆刪除聽說也是國際檔6檔
版主回覆：(07/29/2008 03:18:33 PM)
...我沒有要把所有的打擋車都列出來啦XD...只是列常見的啦= =a
打擋時忘ㄌ幾檔怎辦呀??
回覆刪除版主回覆：(08/07/2008 04:59:10 PM)
油門催一下就知道啦~會頓就是退檔, 轉速過低就是進檔囉~
打擋車都是靠感覺的啦
不好意思,想請問一下版大,雲豹200能改成循環檔嗎?國際已普遍化,但我已經騎循環騎快10個年頭了=.=..(p.s:雄獅的循環檔要退檔也可以用勾的喔..就變成5->4->3->2->1->N,不一定要踩後面的^^)
回覆刪除版主回覆：(02/09/2009 12:35:50 PM)
目前好像沒聽說過國際檔改回循環檔的哩..@@
就我所知雲豹系列循環檔好像都是用勾的啦,差在踏板而已
不過跟以前的車比起來,踩踏方式比較直覺辨識啦~
版大問一下,雲豹裝追風避震效果如何?對有雙載跟跑道路多的有影響嗎?
回覆刪除有看過一篇別處的文,說上追風避震還有限制多重....是這樣嗎=.="
p.s:FZ2儀表很搭..我也想用..看好久了..哈~
最近想牽豹來玩...可以進化的多了吧..隨便想想就好幾樣..當然..原廠管是ㄧ定要換掉的..=.=
版主回覆：(02/16/2009 01:47:58 PM)
追風避震效果其實很不錯~ 雙載可能會軟腳
最大缺點是撐不久~大概一年就衰退了, 變超軟
至於有否限制這我倒是沒聽過
ps. 儀表是一定要換的啦, 換完爽度很高哦!
您的文章中有這麼一段..（國際檔會比循環檔容易找到空檔的位置(踩到底不能踩之後輕輕勾就到空檔)）
回覆刪除我的問題：
國際檔不是只有從1檔勾或2檔踩才可進N檔嗎？為何5檔輕輕勾會跑到空檔？？
版主回覆：(02/18/2009 02:33:54 AM)
沒錯哦~
踩到底之後是1檔哦! 國際檔踩是退檔, 勾是進檔~
本來想試循環檔車呢,我舅一直跟我講,沒騎過循環要小心呢,騎慢一點哦,不然很危險,雖然沒騎過打檔車,一聽到就很緊張呢,今天呢,訂了一台野狼150R國際檔,來學一學吧
回覆刪除版主回覆：(02/21/2009 01:30:03 PM)
國際檔就不用擔心囉~ 不過騎市區會覺得很煩哦~
還有鞋子會壞很快! 建議買打擋專用休閒鞋~
我想abej應該誤會版大的意思了!
回覆刪除版大是說一直踩到不能再踩時表示已經在1檔, 所以這時勾一下就可到空檔的位置; 應該不是說本來在5檔輕勾一下會變空檔, 那不就變[循環檔]了嗎?
版大是嗎?
版主回覆：(02/23/2009 11:51:23 AM)
yes. you got it!
看來我得找時間修一下文章內容@@"
我最近在學打檔車,看了你的文章後已經知道國際檔和循環檔的差別了.(我的車是中古的勁[國際檔]).
回覆刪除因為朋友沒有人騎檔車,所以目前都靠自己(已練了一個禮拜),看了很多文章也知道打檔就是壓離合然後往上勾或往下踩(我的車應該是如此),但是有兩個問題一直困擾我! (起歨會熄火就不麻煩你了,因為人家說這東西需要自己練出感覺)
1) 要換檔時的手跟腳先後順序是如何? (左/右手,左/右腳)
2) 另一個是[煞車]問題,好像大家都只教怎麼前進,沒有人教怎麼煞車!!
若能幫我解惑 我會很感謝你,或告訴我網路上哪裡有相關資訊(我的信箱是byexpress@gmail.com)
版主回覆：(03/02/2009 01:29:43 PM)
1)換檔時,
(一)左手拉離合器『同時』右手放慢油門
(二)左腳換檔
(三)左手放離合器『同時』右手放加油門
上述步驟多練幾次有感覺之後, 就把上面步驟給忘了吧!
2)煞車時,
(一)離合器放開, 不可拉離合器
(二)右手放油門後立即拉煞車(力道自己衡量)
(三)右腳『輕』踩煞車(不可重踩)
上述不可拉離合器是要利用檔煞煞車, 上述多練幾次
有感覺後就把這些忘了吧~
其實換檔與煞車都是靠感覺~
初學者要多練離合器, 久了會發現訣竅在油門而非離合器
煞車要善用檔煞~前煞與後煞力道比例為7:3或8:2適宜
剛開始沒人指點會比較辛苦~多進市區練習就好啦~^^
謝啦 這個週末去試試看!
回覆刪除請問:
回覆刪除我退檔時(例如3->2),當離合器放開後,車子就會頓很大力而且有空轉的情形!
少了什麼步驟嗎?
版主回覆：(03/11/2009 01:47:24 PM)
你提到一個重點哦 這是因為退檔沒有補油~
那個頓挫的感覺就是檔煞, 空轉的感覺其實不是空轉
是引擎轉速因為齒輪比例放大的關係所以轉速飆高, 感覺像空轉
退檔若要平順或者是要減少檔位變動時隨之而來的頓挫感,
換檔過程中,入檔後,在放離合器的同時,要稍微補一點油門
如此一來, 齒比拉高之後, 轉速攀升, 離合器結合的同時
就會因為有補油門使兩者轉速差不多的情況下結合,
換檔就會變得比較平順也減少頓挫
但是, 油門要補多少?? 這就是看個人感覺了
初學者可以多練習退檔補油的動作, 抓到感覺後
一樣把上面那些描述忘掉~
騎車是靠感覺的~先試著有感覺吧~:)
可是大大
回覆刪除我是準備要停紅燈耶,還[補油]那速度豈不是...
版主回覆：(03/12/2009 11:27:28 AM)
哈哈..問的好~去路上補個幾次油門就知道了~
轉速低的時候降檔其實不需要怎麼補
轉速高的時候不補的話..嘿嘿嘿...
抓感覺囉~
版大,我的問題沒解啊!
回覆刪除我的步驟應該沒錯啊:腳退完檔後,接著左手慢放離合器,同時右手也補點油.
但車還是會頓很大力 原地空轉,沒記錯的話這時轉速會突然飆高,為什麼會這樣??
謝謝
版主回覆：(03/13/2009 12:39:08 PM)
因為補不夠阿~時間也抓的不夠好
試著多補或少補一些~反覆試一下 試出降檔的感覺~
飆高是多少會的 因為轉速本來就有落差
但是降的順的話 頓挫會少很多哦!
雲豹200
回覆刪除本身就是國際檔
如果我想換循環檔呢?
3Q!!
版主回覆：(03/17/2009 05:49:03 PM)
恐怕沒辦法,就算可行也要花大筆費用~
不然就是買150了~
感謝分享嘎!!
回覆刪除太實用了
也想請問一下
例如: 前面紅燈了
還有段距離
依序降檔
以降檔來放慢速度
到達白線才住停
這樣會傷車嗎??
還有 ___(問題很多@"@
各位上坡起步的話
會習慣角剎車
還是右手碟煞勒??
版主回覆：(05/21/2009 11:31:12 PM)
你的動作是正確的哦 這是標準的檔煞
不過如果緊急煞車的話 要補油降檔才會減少離合器過度摩損
T大~~
回覆刪除我又有問題了= ="
應該是很笨的問題.....
有空麻煩解惑一下@"@
我是騎小豹-國際檔
1.假如正以5檔行車當中，突然緊急剎車!! ----> 那可以從4或5檔起步嗎?? 還是要用腳移動車+壓著離合器.慢慢退到1檔.才能起步。
2.這問題和上面有點像@"@.假如熄火時是在3.4或5檔---> 那要再發車的話~ 是和平常在N檔時+壓著離合器 這樣發車嗎??
3.有看到樓上T大回關於剎車的那篇
---> 煞車時,
(一)離合器放開, 不可拉離合器
(二)右手放油門後立即拉煞車(力道自己衡量)
(三)右腳『輕』踩煞車(不可重踩)
上述不可拉離合器是要利用檔煞煞車 <---
上面那段是指"緊急剎車"的情況，還是普通小剎車也是這樣???
很怕自己不了解，騎久了而傷了車
版主回覆：(09/29/2009 04:26:22 AM)
1. 可以, 但是會很沒力, 也可能熄火, 建議退到2檔起步或是3檔
2. 可以, 但是建議養成良好習慣, 熄火時維持空檔, 停車時入1檔
3. 小煞車 其實不需要用檔煞啦~ 比較耗損來令而已, 不過磨損來令總比磨損離合器片好, 檔煞的時機是需要緊急減速時比較適合, 小煞車不需要用到檔煞
感謝T大啊
回覆刪除還抽空幫解惑 @"@
這兩天騎的順很多
剩下的就是和小哈之間的心靈溝通了 XD
版主回覆：(09/29/2009 04:29:26 AM)
不用客氣 車要常常騎才是真的^^
請問?我的國際黨勾一是一黨踩半是空檔...再來踩都加一檔,,,有這檔位嗎?
回覆刪除版主回覆：(09/30/2009 03:02:26 PM)
沒聽說有這種的耶 請問是什麼車這麼特別?
我是新手呀~現在終於瞭解什麼是國際檔和循環檔了 國際檔很難抓空檔欸= =...當初騎很不習慣...
回覆刪除版主回覆：(01/22/2010 04:22:39 PM)
不會啦 騎久就習慣了
您好~請問您上面有說~循環擋可以改國際擋~請問會動到什麼東西呢??打擋桿的那隻心跟打擋方式有差嗎??我的車是哈士奇~但是是巴西外銷版...所以是國際擋的~但國產是循環擋.....最近1~2擋老是打不進去~問車行說是打擋桿掛了~但國內車都是循環擋的~請問這要怎麼辦哩??謝謝~
回覆刪除版主回覆：(01/25/2010 03:15:36 PM)
Hi, 你這考倒我了, 不過打擋車很多零件都通用的, 勁也是國際檔的, 搞不好零件都通用哦~找家有經驗的先看一下囉, 應該還是有解的~
請問大大
回覆刪除雲豹150
循環檔
不過他只有一個踏板
有辦法改成雙踏板媽?
前踩進檔 後採退檔
不然鞋子都會很髒媽
皮的又傷皮
BY 騎著150的學生
版主回覆：(02/23/2010 04:01:54 PM)
好像是有雙踏板的可以換說, 我記得以前的貨車雲豹是雙踏板的, 不過可能要問一下店家能不能訂到那種零件, 建議先問一下店家囉~
雲豹的離合器很緊
回覆刪除有辦法改鬆一點嗎?車行是說改鬆的話會不容易入黨或退黨.真的是這樣嗎?我看ktr或雲豹的騎士拉離合器都只用幾根手指在拉而已?還有怎樣能讓車子起步快一點?是一檔起步馬上打到二檔嗎?一黨二檔和三檔基本上都騎不快幾乎都要打到四檔騎，四檔打到三檔或二檔車整個璀不太動，還要升檔才能，...
版主回覆：(02/23/2010 04:02:49 PM)
鬆緊基本上是每台車都不太一樣的, 能調整的最多就是間隙, 可以調整的部份很有限; 起步要快點, 一檔後要拉轉速拉高一些再進二檔, 太早進檔車子會沒有扭力, 速度沒辦法快哦, 轉速拉高後再進檔才會有力
狼R好不好ㄋ
回覆刪除版主回覆：(05/18/2010 12:11:13 AM)
我沒騎過狼R說~~~